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Viernes 29 de Julio de 2022
El puente que La desgraciada historia

volvió a unir un país
del templo de Artemisa

costa norte de Croacia do apoyo para un pro- ros pudieran acceder
estuvo separada de la yecto que tuvo forma al puerto de Neum,
costa sur y de una de en 2007 y comenzó a en la franja marítima
sus principales ciuda- seguir los canales buro- de Bosnia y Herzego-
des turísticas por el co- cráticos para obtener vina, de esa manera
rredor bosnio, y la for- los recursos, definir los se solucionó el con-
ma de ir de una parte a lugares por donde de- flicto.
El puente que recuperó la comunicación entre las costas croatas del norte y del sur la otra era a través de bía pasar y las corres- La licitación para
(Foto De Ponor - Trabajo propio, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=119410190)
carreteras no muy bue- pondientes licitacio- su construcción fue
El pasado martes más conocidas por la personas, está la antigua nas y que requerían ha- nes. Pero llegado el adjudicada por 420
26 de julio se inaugu- crueldad entre las par- ciudad de Dubrovnik, un cer dos trámites fronte- 2012 se detuvo su avan- millones de euros a
ró el tránsito carrete- tes. recinto amurallado del rizos (en 9 kilómetros) ce por la crisis econó- una empresa estatal
ro entre dos zonas de Desde el punto de siglo XVI, muy bien con- con sus esperas, o via- mica que azotó a la re- china llamada China
Croacia que llevaban vista geográfico, de los servado con una impor- jar en uno de los ferries pública balcánica. Road and Bridge Cor-
casi 30 años separa- seis Estados resultantes tante afluencia turística que unían dos puertos Recién en 2015 pudo poration (CRBC) y el
das por una decisión de la disolución de la por su historia y las pla- croatas, que también ser relanzado, pero las 85 % de la obra lo fi-
política que determi- República Federativa yas que lo rodean. implican sus demoras. autoridades bosnias lo nanció finalmente la
nó, tras la disolución Socialista de Yugoslavia Es de destacar que Por tanto, en épocas rechazaron debido a Unión Europea que
de la antigua Yugos- (uno de los tantos nom- Croacia, tiene 1.800 kiló- de mucho movimiento, que, según su criterio, también aportó para
lavia, que la repúbli- bres que tuvo el territo- metros de costas, 1.200 además de los costos limitaba el acceso al las obras de infraes-
ca vecina Bosnia y rio en el siglo pasado) islas de las cuales solo 60 del transporte maríti- mar del país. Las nego- tructura relacionadas
Herzegovina tuviera solo tres tienen salida al están habitadas y cuen- mo y las esperas para ciaciones duraron has- con los accesos al
una salida al mar mar. De ellos, Bosnia sale tan con puertos para re- abordar los ferries, el ta 2018, año en el que, puente (carreteras,
Adriático. a través de un corredor cibir ferries, recibió en el trayecto aumenta en con el apoyo de la señalización, acopla-
La situación polí- de 9 kilómetros que di- año 2019 antes de la pan- unos 20 km para pasar Unión Europea se licitó mientos, etc.).
tica de la región es vide a Croacia, dejando demia, a 20 millones de de una parte del país a y adjudicó la obra. La apertura de
muy compleja y es un amplio sector de la turistas, lo que esperan la otra. Fue necesario que el este puente fue ce-
notorio que han pa- costa adriática aislada vuelva a suceder al nor- Es así que ya en este puente, de 2,4 km de lebrada como uno de
sado muchos años en del resto del país. malizarse la circulación siglo, terminada la gue- largo tuviera una mayor los hitos más impor-
guerra, una de las En ese sector aparta- de viajeros. El tema que rra en 1995, el gobierno altura (55 metros) para tantes en la historia
guerras modernas do en el que viven 90.000 hoy nos ocupa es que la de Croacia fue generan- que los grandes cargue- de Croacia.