Page 33 - Semanario-01-12-23.pmd

33
33
33
33
33
Viernes 1º de Diciembre de 2023
Juntando los océanos
La desgraciada historia
del templo de Artemisa

neopanamax y además in- El presidente actual de Para completar el
auguró el tránsito de bar- México decidió aprove- panorama, en esta fran-
cos que transportan Gas char parte de la infraes- ja de 303 km el gobier-
Licuado de Petróleo (GLP) tructura ferroviaria ya no mexicano promueve
y Gas Natural Licuado existente, y reformándola, la instalación de 10
El arranque del tren del Corredor del Itsmo (Foto Gobierno de México) (GNL). plantea la unión de dos parques industriales y
Pero la supremacía del océanos entre los puertos la utilización de 14 es-
Los grandes océa- Luego, cuando el co- A raíz de esto se comen- Canal de Panamá se ha de Coatzacoalcos taciones para los pasa-
nos de la Tierra han mercio mundial exigió en zó a pensar en la posibili- visto amenazada por la se- (Veracruz) y Salina Cruz jeros, 8 de las cuales se-
sido desde hace mu- forma creciente la integra- dad de cortar el continen- quía, consecuencia del (Oaxaca), con esa línea fe- rán nuevas, 4 restaura-
chos siglos los caminos ción de los países con for- te al medio, haciendo algo cambio climático (calen- rroviaria de 303 km que se das y 2 rehabilitadas.
de las migraciones, las taleza económica de Amé- similar al canal de Suez. tamiento global) por lo recorrerá en 6 horas, a lo La inversión estimada
conquistas, la transfe- rica surgió la idea de cor- Claro que los ingenieros que se necesita más agua cual deberá agregarse el en infraestructura será
rencia de cultura, el tar la ruta que lo rodea, ya de la época – principios para llenar las esclusas, tiempo de carga y descar- de 200.000 millones de
comercio y muchas que al norte no se podía del siglo XX – se encontra- de la que no se dispone. A ga de los contenedores, dólares (1000 veces
facetas de la actividad navegar por el estrecho de ron con una diferencia de raíz de ese problema se pero podrá movilizar 1.4 más que la planta de
humana. Behring durante muchos niveles entre uno y otro forman “embudos“ en am- millones de contenedores Montes del Plata) y ge-
Hace ya más de un meses en el año y el cami- océano que dificultaba no- bas costas creándose filas al año. nerará 550.000 em-
siglo que las rutas co- no es sumamente duro li- toriamente la conexión y para poder cruzar, por lo En el mismo trazado pleos hasta el 2050.
merciales requirieron mitado por las formacio- lo resolvieron mediante que el cruce promedio de circularán trenes de pasa- Por supuesto que en
el corte del camino nes de hielo que allí se en- un ingenioso sistema: las los barcos que estaba es- jeros que comenzarían a todos estos proyectos
para transitar entre uno cuentran. Por el extremo esclusas, que nadie se ha- timado en 8 horas pasó a viajar oficialmente luego quedan detalles para
y otro y así surgieron sur, bastante más lejos de bía animado a hacer de llevar entre 9 y 11 días. de la inauguración este ajustar, en principio, la
los canales. Primero los países más desarrolla- este tamaño hasta el mo- Entonces surge una po- mes de diciembre y pueden velocidad de carga y
fue Suez que permitía dos y por lo tanto costoso mento. sibilidad de competencia: conectar con el tren Maya descarga de los conte-
acortar la distancia en tiempo y dinero, tampo- Y unos 60 u 80 años el corredor interoceánico y con Guatemala. nedores en los puertos.
entre el extremo Orien- co es tan sencillo dado después se supo que el Ca- del itsmo de Tehuantepec. En realidad en Panamá Todas las obras del
te asiático y Europa, que la navegación por el nal de Panamá no permi- De cualquier manera, hay expertos que lo consi- Corredor del Itsmo in-
centro del comercio, el estrecho de Magallanes no tía el cruce de ciertos bar- ya en 1907 en México se deran un buen comple- cluyendo el gasoducto
consumo y las varian- es nada fácil y la cadena cos mucho más grandes inauguraba en esa zona un mento para el canal, redu- de 300 kilómetros y al-
tes culturales desde de islas cercanas a que aquellos para los que ferrocarril interoceánico ciendo las necesidades de gunos parques indus-
principios del siglo XIX, Usuahia y Tierra del Fue- estaba diseñado, enton- para cumplir el sueño del demoras y permitiendo sa- triales están prometi-
además significaba el go puede llegar a deman- ces fue necesario cons- presidente Benito Juárez de tisfacer la demanda agre- das para el fin del man-
acercamiento de las co- dar muchos meses de pre- truir dos nuevas esclusas ofrecerle a los Estados gada y probablemente ba- dato del actual presi-
lonias de los países paración y de espera del que permitieron el tránsi- Unidos el cruce por el its- jando los costos de algu- dente, setiembre de
centrales. buen tiempo. to de barcos de la clase mo. nos viajes. 2024.