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Viernes 16 de Febrero de 2024
La historia del barco

más grande

El Seawise Giant es años. La idea de tener toneladas más de
hasta hoy el barco más un barco así de grande capacidad, porque
grande jamás construi- surge por el cierre del no le resultaba sufi-
do y en 30 años de exis- canal de Suez debido a ciente. Y así quedó
tencia fue recopilando la fuerte inestabilidad con su largo defini-
además otros títulos: el política en la región y tivo de 458,45 me-
barco más pesado del las frecuente guerras tros, 200 más que las
mundo, el de mayor ca- en la que se disputaba Petronas y 77 que el
pacidad, el mayor vehí- como botín. Empire.
culo construido por el El tamaño de su di- Siendo 200 metros
ser humano, el depósi- seño original fue pedi- más largo que el
to de combustible más do en 1974 por el due- Titanic, podía llevar 4
grande de la historia y ño de una flota de millones de barriles
al final la mole de ma- transporte griego, ya de petróleo, lo que
yor tamaño de chatarra era monstruoso, su lar- alcanza para 10 viajes
de desguace que se go mayor que la altura de ida y vuelta de un
haya visto jamás. del Empire State o las automóvil al Sol,
El barco tuvo servi- Torres Petronas. Pero el completo pesaba
cio durante 30 años, griego en cuestión se 657.000 toneladas y
aunque con interrup- arrepintió de la com- consumía 220 tonela-
ciones, la más grave pra, no se sabe por qué das de combustible al
fue el hundimiento motivo y quedó en el día viajando a unos 30
parcial durante la gue- astillero durante 2 km/h y para detener-
rra Irán-Irak en 1988, años hasta 1981, cuan- se necesitaba entre 8
de la cual se recuperó do un empresario de y 9 kilómetros de es-
El Seawise Giant maniobrando en puerto con la ayuda de 5 remolcadores luego de un trata- Hong Kong lo adquirió, pacio. Por supuesto
dado su tamaño y peso miento de más de 3 pero le agregó 140.000 que con estas dimen-
siones no podía pasar
por el canal de Suez
ni el de Panamá, en-
tonces su recorrido
para unir extremo
oriente con la costa
este de Estados Uni-
dos o con Europa era
dando la vuelta del
Cabo de Buena Espe-
ranza.
Cuando fue bom-
bardeado quedó
semihundido, se ne-
cesitaron 3700 tone-
ladas de acero para
repararlo y le cambia-
ron el nombre por
Happy Giant.
Volvió a hacerse a
la mar y operó duran-
te 13 años pero nun-
ca logró disimular las
dificultades operati-
vas que tenía por su
tamaño. Al llegar el
siglo actual, en 2004,
su enésimo dueño lo
reformó, renombró
como Knock Nevis y
estacionó en Quatar
para usarlo como de-
pósito, lo cual signifi-
có la jubilación anti-
cipada.
Sobre el 2010 lo
mandaron a desguace
en un puerto especia-
lizado de la India en
el que según medios
locales trabajaron
18.000 personas en la
tarea.-