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Jueves 24 de Setiembre de 2020
La pila de hidrógeno
¿será la próxima energía limpia?

Cuando cambiar una

lámpara es un problema

Una pila de combustible en prueba en laboratorio (Foto Revista Energy
Management)
La pila de hidróge- y calor, no hay producción es capaz de recorrer
no fue inventada en el de gases nocivos para el 400 km sin repostar
siglo XIX por un cientí- medio ambiente, no hay combustible, con cero
fico galés, sir William emisiones de carbono ya emisiones y un vehícu-
Robert Grove, pero no que no se produce nin- lo utilitario (SUV) que
fue puesta en funcio- gún tipo de combustión, rinde 778 km por car-
namiento hasta bien y no trabaja con metales ga.
entrado el siglo XX, de- pesados. El otro aspecto in-
bido a problemas con De hecho hoy el siste- teresante de éstos ve-
el almacenamiento del ma se usa en forma esta- hículos es que se pue-
gas, altamente infla- cionaria como generado- den transformar en un
mable; uno de los de- res de electricidad para un generador de energía
El faro de St. John's Point que los habitantes locales no dejan se modifique sastres más importan- edificio o una ciudad, en cualquier momen-
(Foto Chris Baraniuk) te fue el incendio del como en Corea del Sur, to y lugar ante necesi-
dirigible alemán Hin- Hwaseong, donde hay ins- dades producto de una
Desde hace varios quieren asegurarse de que ciones del haz. derburg. talado un parque de pilas simple interrupción
años las autoridades del la nueva solución se vea y Por desgracia, para Pero el funciona- de hidrógeno que genera del suministro o ante
Reino Unido e Irlanda se sienta como la suya». algunos activistas cual- miento de la pila es 59 MW para abastecer a desastres naturales o
han encarado un progra- «Hay algo mágico y emo- quier alteración es realmente mucho más toda la ciudad extrayendo accidentes graves.
ma de cambio de la tec- cional en los faros anti- como un anatema. Di- limpio que el de las el gas de una tubería con- De cualquier mane-
nología que usan los fa- guos», añade. cen que el rayo no se baterías más difundi- vencional de gas natural. ra la llegada al merca-
ros para emitir su luz. Así que las discusio- proyectará tan lejos en das y utilizadas hoy en Pero lo más impactan- do automovilístico con
El cambio es de las nes continúan, e hicieron el mar y probablemen- día, ya que el concepto te es su utilización en ve- motores “limpios” y
antiguas lámparas de fi- que un equipo de investi- te también tendrá un co- es muy simple, cuando hículos, de hecho Hyun- económicos todavía
lamento por ledes de gación que trabaja para lor y carácter ligeramen- se produce la reacción dai es la pionera en este está lejos debido al
alta potencia, capaces las autoridades de faros te diferente en diversas química solamente pro- aspecto, ha desarrollado costo de producción de
de emitir luz tan poten- desarrollaran una unidad condiciones climáticas. duce agua, electricidad un camión pesado que estas baterías.-
te que sea capaz de led especial, que encaja Una razón para las
guiar a los buques que en el antiguo gabinete de instalaciones de led es
se acercan a la costa, la lente Fresnel, una in- que las fuentes de luz
cualquiera sea el esta- vención del siglo XIX que de filamento antiguas
do del tiempo y la visi- crea un haz de largo alcan- son cada vez más difíci-
bilidad en el mar. ce. El sistema está desti- les de reparar y rempla-
Ya han cambiado sin nado a reproducir lo más zar; se pueden alimen-
problemas la mayoría fielmente posible el color tar a través de paneles
de los 65 faros de las y el carácter de la antigua solares, por ejemplo, y
costas de Irlanda, pero fuente de luz basada en fi- usan baterías, en lugar
cuando llegaron al con- lamentos. de generadores diésel,
dado de Down, la au- La unidad tiene disi- como fuentes de ener-
toridad responsable, padores de calor en forma gía de respaldo. Ade-
Commissioners of Irish de aletas enormes en el más en lugar de 1.000
Lights (CIL), se encon- centro de la estructura y horas de uso operativo
tró con un movimiento cuesta alrededor de 20.000 con una luz incandes-
de resistencia para el euros. cente, los led ofrecen
cambio en St. John’s La firma instaló recien- entre 50 y 100.000 horas
Point, ubicado a unos temente uno de estos dis- sin necesidad de man-
16 km de la capital del positivos en un faro tradi- tenimiento.
condado, Downpatrick, cional de Helsinki y sos- Sin embargo, quie-
que se encuentra a tiene que los lugareños nes se oponen a los
unos 35 km de Belfast, no notaron ninguna dife- cambios en County
la capital de Irlanda. rencia. Down no tienen ningu-
El movimiento sos- Las últimas propues- na intención de retro-
tiene que cambiar la luz tas del CIL para St John’s ceder y están dispues-
del faro, de 176 años Point, que se presentarán tos a mantener la pre-
de antigüedad, es un próximamente, buscan re- sión sobre el ayunta-
atentado inaceptable tener el haz de barrido miento para garantizar
a la herencia, y que los existente emitido por el que St John’s Point se
pescadores y propieta- faro y que se incorpore un deje exactamente como
rios de botes que na- nuevo mecanismo girato- está, sin un led a la vis-
vegan desde las al- rio, preservando las condi- ta.-
deas cercanas están
muy adaptados a la ac-
tual luz y les encanta,
se sienten muy satisfe-
chos con ella y no la
quieren cambiar.
Los ingenieros han
tratado de resolver el
conflicto atrayendo a
los tradicionalistas, en
particular el gerente de
la firma finlandesa
Sabik Marine, una de
las pocas empresas
que fabrica led para
faros y similares es-
tructuras, opinó: «Me
identifico con los luga- Faro de Nueva Zelanda que utiliza la nueva
tecnología led (Foto Sabik Marine)
reños que dicen que