La hidrovía Paraguay–Paraná mostró en 2024 un comportamiento dispar entre los puertos del Río de la Plata. Nueva Palmira se consolidó como salida clave para los graneles paraguayos y receptor del creciente movimiento brasileño desde Mato Grosso del Sur, mientras Montevideo perdió parte de la carga en tránsito que migró hacia Buenos Aires.
El embajador paraguayo Didier Olmedo recordó que el 60% de la operativa portuaria uruguaya corresponde a carga paraguaya, lo que convierte a Uruguay en socio estratégico para la salida al Atlántico. También destacó el “despertar brasileño” en el uso de la hidrovía y la necesidad de adaptar infraestructura para absorber la demanda.
En este contexto, autoridades de la ANP se reunieron con Olmedo para analizar la operativa de Montevideo y Nueva Palmira, así como los ajustes requeridos en el comercio fluvial. El diplomático valoró las mejoras introducidas en el puerto capitalino y la predisposición de las autoridades uruguayas para recuperar competitividad.
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